Kompresörler kimya ve petrokimya üretiminde temel güç ekipmanlarıdır. Enerji açısından bakıldığında kompresörler, ana taşıyıcının kinetik enerjisini bir gazın basınç enerjisine dönüştüren makinelerdir. Bilim ve teknolojinin ilerlemesiyle birlikte, basınç enerjisinin uygulanması giderek yaygınlaşıyor ve bu da kompresörleri ulusal ekonomik kalkınmanın birçok sektöründe önemli bir ekipman parçası haline getiriyor. Kompresörler çalışma sırasında bazı arızalara ve hatta kazalara maruz kalabilir. Bu makale geçmişteki kompresör yanma ve patlama kazalarının yanı sıra kompresör mekanik arızalarına da odaklanmaktadır.
yanma ve patlama kazaları
Kimya ve petrokimya üretiminde kompresörün yanması ve patlama kazaları son derece tehlikelidir. Güvenli ve istikrarlı üretimi ciddi anlamda etkileyip son derece ciddi ekonomik kayıplara yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda can kayıplarına ve binalarda hasara da yol açıyor. Bu nedenle kompresör yanma ve patlama kazaları büyük ilgi görmüştür.
Petrokimya kompresörlerinde kullanılan sıkıştırılmış ortam çoğunlukla yanıcı ve patlayıcı gazdır ve yüksek basınç altında sızıntıya son derece yatkındır. Yanıcı gaz, ekipman ve boru hatları üzerindeki silindir bağlantıları, emme ve egzoz valfleri, flanşlar, kaynaklar ve contalar gibi kusurlardan sızar. Kompresör bileşenlerinin yorulması ve kırılması, yüksek basınçlı gazın fabrikaya kaçmasına neden olabilir. Hava ayrıca kompresör sistemine girerek patlayıcı bir karışım oluşturabilir. Uygun olmayan çalıştırma, bakım veya revizyon yapılması durumunda, patlama sınırına ulaşan yanıcı gaz ve hava karışımı, bir yangın kaynağıyla temas ettiğinde şiddetli bir şekilde yanarak patlamaya neden olabilir.
Oksijen kompresörlerinde, oksijen akışının yanıcı gazlar, gres, pas, kağıt artıkları ve diğer yabancı maddeler ve metal nesnelerle karışması ve yağlayıcının aniden kesilmesi veya yetersiz beslenmesi, silindirin "kuru taşlamasına" neden olarak yüksek sıcaklıklara neden olabilir. Yüksek basınç ve yüksek sıcaklık altında, silindirdeki yanıcı maddeler oksijenle hızla reaksiyona girerek kendiliğinden yanmaya neden olur. Isı birikmesi ve yüksek basınçlı oksijenin yanmayı destekleyici etkisi, yanmayı yoğunlaştırabilir ve bu durum silindirin aşırı derecede yanmasına ve patlama kazalarına neden olabilir.
Petrokimya kompresörleri ve hava kompresörleri için silindir yağlaması genellikle yanıcı bir madde olan mineral yağla yapılır. Gaz sıcaklığı dramatik bir şekilde yükselip yağlayıcının parlama noktasını aştığında, yoğun oksidasyon meydana gelir ve yanma ve patlama riski ortaya çıkar. Ayrıca, askıdaki yağlayıcı moleküller yüksek sıcaklık ve basınç altında havadaki oksijenle kolaylıkla reaksiyona girer. Bu özellikle egzoz valflerinin ve egzoz borularının sıcak metal yüzeylerine yapışan, oksidasyonun şiddetlendiği, asit, asfalt ve diğer bileşiklerin oluştuğu yağ filmi için geçerlidir. Bu bileşikler gazdaki tozla ve mekanik sürtünme nedeniyle oluşan metal parçacıklarla birleşerek silindir kafasında, piston segmanı oluklarında, valflerde, egzoz borularında, dengeleme tanklarında, yağ-su ayırıcılarında ve gaz depolarında karbon birikintileri olarak birikirler.
Karbon birikintileri yanıcıdır ve yüksek sıcaklıkta aşırı ısınma, kazara mekanik darbe, hava akışı şoku, elektrik kısa devreleri, harici yangınlar ve statik kıvılcımlar gibi koşullar altında kendiliğinden yanabilir ve hatta patlayabilir. Karbon birikintilerinin yanması büyük miktarda CO üretir. Kompresör sistemindeki CO içeriği %15 ila %75'e ulaştığında, büyük miktarda ısı açığa çıkaran ve güçlü bir şok dalgası oluşturan bir patlama meydana gelebilir. Gaz basıncı ve sıcaklığındaki hızlı artış ve yanma ürünlerinin hızlı genleşmesi nedeniyle şok dalgası, sıkıştırılmış gaz akış yönü boyunca süpersonik hızlarda yayılır ve çoklu, sürekli patlamalara neden olur.
Kompresörün başlatılması sırasında, kompresör sistemindeki hava inert gazla değiştirilmez veya başlatmadan önce değiştirme işlemi tamamlanmaz (oksijen içeriği %4'ü aşar veya artık yanıcı yabancı maddeler vardır); çalıştırma bilgisi eksikliği nedeniyle kompresörün (veya buz makinesinin) çıkış valfi ve baypas valfi açılmaz, bu da aşırı basınca neden olur; Çalışma sırasında kompresör gaz düzenleme sisteminin enstrümantasyonu arızalanır, gaz basıncının çok yüksek olmasına vb. neden olur, bu da yanma ve patlama kazalarına neden olur.
